生駒山位於大阪與奈良之間，是日本戰國時代從堺市港通往大阪的交通要道，雖然山上要道已被新開隧道所取代，但生駒山上的遊樂園，卻是許多大阪人從小到大的回憶，也是日本家庭假日休閒的好去處。生駒山上遊樂園建於昭和4年（1929年），仗著海拔642米的優勢，俯瞰奈良、大阪與京都，入夜後的夜景更是一絕。想前往生駒山上遊園地，須從近鐵生駒站步行3分鐘前往鳥居前站，搭乘2段「索車」上山。索車與纜車聽來類似，結構卻甚為不同，纜車倚附鋼線、懸空而行；索車的鋼線則設置於軌道中央、貼平地面，靠著山上的渦輪轉動，把整座列車拉上山。
為了符合陡峭的山路，索車的設計也不同於一般地鐵，車廂以等比例階美國移民梯組成，座位則或直或橫，分佈於每一層階梯上，乘客若坐在最列車尾端，可在上山過程中，一邊感受著山稜弧度起伏，一面將大阪城的景色收入眼底，可謂一舉兩得。前往生駒山上遊樂園的第一段列車於鳥居前站發車，這是日本最早的索車之一，建於大正7年（1918年）的軌道，已有近百年的歷史。索車車身極為精巧地，設計成戴著墨鏡的狗與貓造型，末班車營運至晚間6時3分，由於生駒山秋季4點就已天色昏黃，狗兒造型的「bull號」與貓咪造型的「mike號」，也分別在帽子上與耳朵上鑲上大燈，幫助列車找到前進的方向。
鳥居前列車的終點站為寶山寺站，單程票價為290日圓，歷時6分鐘即可到達。寶山寺站也是前往生駒山上遊園地的換乘站，遊客可在此換乘「DoReMi」號索車，行經3站、耗時7分鐘便可抵達「生駒山上站」，單程票價同為290日圓，但若遊客買的是「鳥居前生駒山上」的一段票，單程便只需360日圓，足足省下了近一半的票價。走出車站，迎面而來的是毫無遮蔽的冷風，大門上的迎賓牌懸掛了bull與mike的斗大圖案，可能因為年代久遠，兩隻動物的色澤都略為斑駁，如同平日的美國移民遊樂園，雖然略顯冷清，但音箱依然奮力演唱歡快的歌曲，頗有強顏歡笑的味道。
大家很關心的在進行美國移民之前，國內的資產該如何處理？美國的遺產稅有追溯期嗎？根據美國的遺產稅制度， 是採取先課稅再分配的方式，也就是遺產管理人或遺囑執行人必須在財產擁有者過世後9個月內，用現金的方式繳清相關遺產稅款，之後才可以進行遺產分配。如果沒錢付稅，可以申請延期繳付，但延期最多不超過6個月。所以在美國繳納遺產稅，是需要要在一定的時間之內，把該繳的遺產稅交給美國國稅局。如果在一定時間之內沒有繳齊，不止遺產拿不到， 還可能需要繳一筆龐大的罰金。想問如果將資產轉為現金陸續帶往美國，是不是就不用被徵稅？這個情況取決於您是否是美國稅務居民。如果是美國稅務居民，在海外任何的地方變賣資產，還要看你的資產變賣之後是賺美國移民錢還是虧錢。如果虧損就不需要被徵稅，如果賺錢則需要依照美國國稅局的稅法稅率來課稅，當然你在海外交給當地的稅也可以用來抵扣。
生駒山上樂園入園免費，遊客若想乘坐遊樂設施，則需另外加購，園區內共有27項設施，單項價格落在300～500日圓，只要玩的不是「平面」項目，便可在玩樂同時，將大阪、奈良、京都的美景收入眼底，一飽眼福。記者親自體驗了熊貓飛車、飛行塔、急流泛舟3項目，前2項行徑速度緩慢，適合家人、朋友或情侶悠閒乘坐其中，欣賞山下風景；後者雖然略為刺激，但急流俯衝的坡度甚緩，濺起的水花完全沒有潑近船身，老少咸宜，且在經歷驚險關卡前，還可從價高的軌道上，飽覽園區內的各項設施。生駒山上遊樂園一般營業時間為上午10時至下午5時，夏末秋初因氣候涼爽，最晚延長營業至晚間9時止。但遊客仍可自行開車上山，至遊樂園欣賞大阪城與奈良城的璀璨夜景。
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